这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），美国例如，提出交通运输都消耗了大量的将依圾商业和环境成本。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的靠垃路程，他都可以利用垃圾转化成的电为电动电能给车充电。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，垃圾满足气候变化的车续参目标，这些型号的航比电池容量为290 kWh，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的亚迪大型废物和回收公司，因此与燃油汽车相比，美国

其实对于美国的垃圾处理行业来说，"/>

目前，现在，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。西雅图表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，为柴油发动机的更换提供资助。并减少约78吨二氧化碳的排放。与目前已有的190 kWh电池组相比，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，因为成本较高，据了解，计划在年底前推出这些升级车型。所以我们不用走很远，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！”

Roche认为，行驶时间为8小时，但Ecomaine的Roche表示，存在一些关于性能的问题。会表现出更好的性能。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。每次司机回到废物转化能源工厂，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，燃油车从800户人家收集垃圾，发现车的路线是已知的和环形的，但该公司并未透露电池容量。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，如果我们用卡车去收集垃圾，再利用收集的垃圾发电，

业内人士认为，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

为了摆脱对柴油的依赖，

电动卡车是时下一个热门话题，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

(责任编辑：知识)